“我们的大桥”线上共读，邀您参与

1968年12月29日

南京长江大桥全面建成通车

为庆祝南京长江大桥全面建成通车55周年,深化“节日里的党史教育”,南京市委党史办、南京报业传媒集团、民生银行南京地区管理部共同发起“我们的大桥”线上共读活动,现诚挚邀请您来参与!

共读投稿:

在2023年12月18日至12月29日期间,请录下你的好声音,将录音文件(mp3/wma/wav格式)通过邮箱发送至njbycj@jlwb.net。

投稿时,需在邮件以及音频文件名注明参加共读者姓名和联系方式。

【友情提醒:为了保证录制质量,请在相对安静的环境中进行录制,确保音质清晰;录制时请与麦克风保持适当的距离,避免气流声影响录制。】

奖励设置:

小编将在来稿中选出若干份优秀作品,在微信公众号发布。

在12月22日前上传录音文件的南京市民,还将有机会被邀请参加现场阅读。

优秀作品的朗读者将获得市委党史办、南京报业传媒集团和民生银行南京地区管理部赠送的有关图书和红色文创产品。

共读内容

(选择1项即可)

内容一

水调歌头 游泳

毛泽东

才饮长沙水,又食武昌鱼。万里长江横渡,极目楚天舒。不管风吹浪打,胜似闲庭信步,今日得宽馀。子在川上曰:逝者如斯夫! 风樯动,龟蛇静,起宏图。一桥飞架南北,天堑变通途。更立西江石壁,截断巫山云雨,高峡出平湖。神女应无恙,当惊世界殊。

内容二

南京长江大桥提前全面建成通车

——节选《人民日报》1968年12月30日头条

内容三

雄伟壮丽的南京长江大桥的建成,是世界桥梁史上的一个伟大奇迹。大桥铁路桥全长六千七百多米,公路桥全长四千五百多米。江中正桥下层铺设双轨,南来北往的列车可以同时对开;上层宽阔的公路桥面,可以并列行驶四辆大型卡车。正桥两端,矗立着四座巨大的工农兵的塑像。两岸公路引桥接近市区的部分由二十二孔富有民族特色的双曲拱桥组成,看去象一条美丽的彩练,使宏伟的南京长江大桥显得更加绚丽多姿。清晨,喷薄而出的红日映照着大桥巨大的桥身,如同横卧云空的钢铁长虹;桥头堡的三面红旗直插云霄,格外鲜艳夺目。入夜,大桥上万盏灯火齐放光明,绵延十几里,有如银河飘落在宽阔的江面上,把祖国的大好河山装扮得分外妖娆。

小学课文:南京长江大桥

清晨,我来到南京长江大桥。今天的天气格外好,万里碧空飘着朵朵白云。大桥在明媚的阳光下,显得十分壮丽。波浪滚滚的江水中,9个巨大的桥墩稳稳地托住桥身。正桥连接着22孔引桥,仿佛一条钢铁巨龙卧在大江上面。大桥分两层,底下一层是火车道,铺着双轨,上面一层是公路,公路两边是人行道。宽阔的公路上,行人车辆穿梭似的来来往往。

我沿着人行道,走近正桥。两座雄伟的工农兵塑像左右挺立。塑像后面,耸立着两个高大的桥头堡,顶端的一面面红旗,映着阳光,十分艳丽。正桥笔直的公路上,一对对玉兰花灯柱,像等候检阅的队伍,站得整整齐齐。我手扶着桥栏杆,站在大桥上,远望江面,江上的轮船像一叶叶扁舟,随着波浪时起时伏,侧耳倾听,一列列火车鸣着汽笛,从脚下呼啸而过。

滔滔的江水浩浩荡荡,奔向大海。自古称作天堑的长江,被我们征服了。一桥飞架南北,天堑变通途。

内容四

完美与缺憾

——节选自《天堑变通途——南京长江大桥纪实》

国务院指示两年半内建成南京长江大桥,1956年5月开始草测,同年12月,草测工作完成。1957年8月,编就大桥设计意见书呈送铁道部审查。大桥局局长彭敏采取很开明、很有创造性的做法,邀请国内几个与桥梁工程有关的科研单位和高等学校,共同编制大桥设计方案,大桥局也定制一套方案,然后请专家对两套方案进行评比。参评单位负责人和专家们感到受益匪浅,经过反复比较、论证,最后大家认为大桥局的方案可行。大桥局组织成立南京长江大桥技术顾问委员会,由分别来自同济大学、中国科学院、地质研究所、哈尔滨工业大学、大连工学院等单位的著名桥梁工程专家学者李国豪、张维等人参加设计工作,大桥局总工程师梅旸春主管设计工作,并商请工程地质研究所派地质专家谷德振前来主持初步设计勘探工作。

内容五

青春与大桥的相聚

——节选自《我们的大桥》杨洪建著

大桥是国家的记忆,时代的坐标,更是南京人的骄傲。巍然矗立在滚滚江水之中的大桥使紫金山畔长江边上的六朝古都更添风采。他像一座圣洁高尚的丰碑,让生于斯长于斯的南京人,从此又多了一处精神崇拜的所在。大桥伟岸俊朗,集万千宠爱于一身,不仅是南京人观光赏景的重要去处,也成了南来北往的游客必须打卡的旅游胜地。去大桥参观,和大桥合影是所有人的向往,那时你家的镜框或相册里如果有一张这样的照片,足以让人啧啧称羡。

南京长江大桥全面建成通车55周年

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内容来源:南京市委党史办

图片来源:南京日报/紫金山新闻记者 冯芃 孙中元