南京大校场机场(摄于2010 年)
中共策划南京大校场起义旧址位于秦淮区东南部,大明路以东、七桥瓮以南,占地面积约9.96 平方千米。现存状况一般,不开放。
大校场自明朝以来一直是军事教练场。清代,大校场是驻扎城东南的八旗兵训练中心,康熙、乾隆二帝南巡时,均在此阅过兵。太平天国期间,此处变为荒地。1929 年,国民政府在此建军队训练场所。1931 年,建航空学校。1934 年,国民政府将此地辟为飞机场。抗战胜利后,国民政府彻底改造大校场机场,按照国际民航标准修建,造候机楼,使之成为全国最大的一个机场。1948 年,随着解放战争形势的迅速发展,中共南京市委根据上级指示,组织力量深入敌人内部,开展策反和瓦解敌军工作。市委书记陈修良和策反系统负责人史永安排在南京国民党空军第四医院当医生的地下党员林诚,秘密与国民党飞行员接触,发展他们加入党组织。1948 年11 月,国民党空军八大队飞行员俞渤被吸收入党,以后又发展飞行员郝桂桥、轰炸员周作舟入党。根据党的指示,多次研究驾机起义事宜,并吸收飞行员陈九英、领航员张祖礼一起参加。他们的计划由市委报上海局,经李白电台上报中央。12 月16 日,蒋介石在南京国民党空军俱乐部举行表彰大会,趁着大校场机场执勤人少,俞渤等5 人成功驾驶514 号B-24 型轰炸机,穿过厚厚云层飞向解放区,第二天凌晨3时安全抵达石家庄,驾机起义成功。两小时后,罗青长奉毛泽东、周恩来命令,赶到石家庄,代表党中央向驾机起义的5 人表示慰问。此后,又有7 架飞机先后起义。这是解放战争中国民党空军分崩离析的一个标志,也为我人民解放军空军建立打下了基础。
南京解放后,大校场机场由解放军华东军区接管,成为军用机场。1956 年,明故宫机场关闭,大校场机场成为军民合用机场。1997 年7 月,南京禄口国际机场通航,大校场机场结束其民航使命。2015 年7 月30 日,空军南京新机场南京马鞍国际机场建成使用,大校场机场正式关闭。
