地铁先驱 当年潜伏在美军顾问团

2000年12月12日，南京小行地铁车辆基地机器轰鸣，数万名建设者开始地铁大作战。

从此，南京正式迈入“地铁时代”。

事实上，早在1984年，时任南京市城建局总工程师的姚禹谟就开始筹划地铁建设。而他早年的经历，也堪称传奇。

美军顾问团里建立党支部

1946年，美国驻华军事顾问团在南京成立。顾问团打着“调停”的旗号，实则扶蒋反共。

美国驻华军事顾问团训练国民党部队

在中共南京地下市委的安排下，约10名地下党员分布在顾问团和大使馆的多个工作岗位上，组成美军顾问团地下党支部，由姚禹谟任支部书记。

姚禹谟出身于南京一个普通中学教员家庭，1940年9月，年仅15岁的他考取中央大学。在校期间，他参与领导了声势浩大的“清毒运动”，秘密组织进步青年学生读书会，在中大同学王嘉谟的介绍下加入中国共产党。

以绘图员的身份，姚禹谟打入美军顾问团空军组。空军组的绘图室是地下党支部的活动中心，这里国民党特务进不去，美国人又不经常过问，十分隐蔽。支部成员相互配合，获取了敌人许多重要的军事情报，这些情报都由姚禹谟交给地下党南京市委负责人，最后上报给中共中央。

在姚禹谟的领导下，支部成员每两周就聚在一起，传阅进步书籍，分析当下形势。姚禹谟家里有一台美国军用短波收音机，凭借着这台军用收音机，姚禹谟可以及时了解到解放区的重要新闻与讲话，并将消息及时传递给党内外同志。

解放后，这台收音机仍被姚禹谟悉心保存在家中。

源源不断送出情报

从全国机场平面图，到国民党空军驻防地点及飞机类型数量，情报源源不断地从美军顾问团内部输送到中共地下党组织。

一次，美国总统特使魏德迈来到中国，姚禹谟需要尽快了解其来华的目的。正当他想着如何套取消息时，绘图组接到复制草图的临时任务，图的内容是中国机构改组相关意见。

这项任务本应由担任绘图组组长的一名美军下士完成，但下士的绘制功底不够过硬，姚禹谟便趁势接过来。草图复制完，所有信息也被姚禹谟悉数记下，使党组织及时了解到这一重要情报。

1948年底，姚禹谟发现仓库里藏有一幅百万分之一的军用大型地图，展开面积有整面墙那么大，折叠后仍十分显眼。几名地下党员彼此掩护，竟携带地图安全走出岗哨严密的顾问团大门。

美军顾问团撤销后，印刷厂移交给美国驻华大使馆，厂内的中国雇员几乎全部辞退，只留下熟练使用复印、照相等先进设备的刘家铨。而这个刘家铨，正是支部成员之一，他在印刷厂内一直工作到1949年8月司徒雷登回美国，给中共南京地下市委的工作带来极大便利。

描绘地铁1号线蓝图

成为南京市城建局总工程师后，姚禹谟在城市建设、交通规划、地铁筹建等方面作出重要贡献。

1984年，姚禹谟开始筹划南京地铁工程各项准备工作。南京市领导批准成立地铁专业小组后，为了落实地铁1号线线路走向，姚禹谟从城南走到城北，沿线实地勘察。线路如何走向，轨道从哪里入地、哪里出地，多长距离设一站……地铁每一站的选址以及站点周边土地规划预留，都需要姚禹谟与规划部门一次又一次地协调。

2003年，南京地铁1号线实现“洞通”

在姚禹谟撰写的《南京地铁一期工程规划与建议》中，他写道：“这条轨道穿过人口最稠密的老城区、穿过城市道路和公共交通已经不堪重负的地区、穿过城市道路无法再拓宽无潜力可挖的路段……”2005年南京地铁1号线开通运营时，走向基本与姚禹谟当年提出的方案吻合。

姚禹谟家中的书房堆满了资料，其中不少还是他托朋友从国外寄回来的。“不怕工程大，惟恐心不坚。”即使因为过度劳累住进医院，姚禹谟也坚持看资料，研究车站设计、地基处理、施工等问题。

姚禹谟

1997年9月，姚禹谟因疾病缠身不幸离世。人们曾这样评价他：“姚禹谟同志一生忠诚于党，一生追求真理，一生精于业务，一生严于律己，一生勤勉谦逊。”

参考资料：《南京大学共产党人（1922年9月-1949年4月）》

                  南京晨报