飞向光明 “建国号”起义记

1945年8月20日，汪伪政府专机“建国号”从扬州机场腾空而起，六个小时后顺利降落延安。

作为敌营中第一架投向人民的飞机，“建国号”后以起义日命名为八二〇号，成为八路军的第一架飞机。

为了投向光明，“建国号”机组人员经历了一段颇为曲折的历程。

“建国号”

汪伪飞行员找“四哥”

谈起“建国号”起义，还得从周致和和黄哲夫说起，前者是在南京汪伪航空署任职的空军少校飞行员，后者则是伪空军少尉飞行员。由于志趣相投，他们时常一起讨论时事。

此前，二人皆是国民党的空军飞行员，但无论是在国民党内部还是在汪伪政权内，所见所闻都是一样的黑暗腐败，他们决定寻找自新之路，起义飞向延安。

周致和

1945年7月，听闻安徽宣城有新四军活动，黄哲夫化装成商人，从南京赶往宣城。同行之人操着当地口音，问路边的茶馆老板：“‘四哥’几时来呀？”语气亲切就像与新四军约好一样。老板一呶嘴：“快了。”

果不其然，半小时后便有新四军穿着便衣过来。得知黄哲夫的来意，当即带他们去见县委书记。二人由县委派人护送，通过日伪密布的封锁线，得到苏浙军区司令员粟裕的接见。

粟裕先后几次与黄哲夫交谈，详细了解了正在进行的起义准备工作和起义参加者。将位于南京中华门外的联络点和位于扬州的联络员告知后，粟裕细心提醒道：“ 你回去后，继续做好准备工作，千万要小心谨慎，不可操之过急，要伺机而动。”

此次见面使黄哲夫深受鼓舞，带着起义的决心，他踏上返回南京的路。他并不知道的是，就在他与粟裕交谈的这几日，起义的消息已上报到新四军军部及延安，引起了各方面的关注。

珠江饭店内的密谋

徐楚光，深藏在汪伪政府的地下党员。当他接到组织的指示要求协助驾机起义时，顿觉万分喜悦。

此前，他已与汪伪空军内多人建立起关系，包括扬州空军教导总队长白景丰，可以直接加入到起义队伍中。

7月25日，南京珠江饭店内，黄哲夫、周致和、白景丰等人聚在包间内秘密开会，进一步商讨飞往延安的计划。

起义地点选在何地？南京和扬州同时进入了备选方案。比较之下，扬州西郊机场日伪控制较松，便于行动，同时白景丰也是该机场的负责人之一，可作为内应。商量一番后，众人决定将扬州作为首选，并在航线规划时特别避开了空中走廊中的日军防空设施。

扬州西郊机场旧址

起义飞机选择哪架？汪伪政府有“建国号”和“淮海号”两架专机，这两架飞机是40年代的日产双发动机运输机，装油多且续航时间长，适合远距离飞行，飞往延安再适合不过。

为了将飞机调出，众人还设计了一个方案：向管飞机的汪伪政府人员谎称用飞机到上海做黄金生意，赚到钱有他一份。在汪伪政府几乎人人都投机倒把的背景下，此说不易被识破。

与此同时，黄哲夫与位于扬州的联络员取得联系，扬州城内外皆有人安插，起义计划万事俱备，只欠东风。

驾机起义峰回路转

正当架机反正的行动紧锣密鼓地进行时，情况突然生变，日本宣布投降，汪伪中央空军学校随后贴出布告：“师生员工集中在校内，等待接收，机场飞机一律不准开动。”

眼看计划就要搁置，没想到转机很快到来。8月18日，周致和接到命令护送汪伪政权湖北省主席叶蓬从南京回武汉，指定飞机恰好是停在南京故宫机场的汪精卫专机“建国号”。

黄哲夫获悉这一情况后，当即秘密赶到扬州，起草了“日内有飞机来延安，万勿误作敌机”的电报，这一电报很快转发至延安。

次日下午四五点钟，周致和完成了送叶蓬的任务后，当即从武汉返航降落到被起义人员控制的扬州西郊机场。此时白景丰在南京开会，油控制在了副总队长的手上，此人政治思想倾向国民党，要想得到他的同意非常困难。

周致和思考再三，便将此前的方案用上，将金条托人送给副总队长，借口要去上海做香烟买卖。见钱眼开的副总队长，拍着胸口表示“鼎力帮忙”。

8月20日早晨，周致和一早赶到机场，飞机已被起义的机械员启动。飞机缓缓向前滑行，至机场边缘时，隐蔽在草丛中的黄哲夫迅速奔向飞机，机上人员将其一把拉进机舱。

飞机掉转机头，伴随着轰鸣声腾空而起。尽管没有地面导航，机组人员仍凭借丰富的飞行经验与罗盘，参照事先绘制好的地形和航线图，径直向西北方向飞去。

经过6个小时的连续飞行，宝塔山终于慢慢显现出来。“延安到了！延安到了！”机组人员无不惊喜地指向远方欢呼起来。

延水河边的简易机场，延安卫戍司令部的同志们等候已久。

1945年8月20日，毛泽东亲拟电文为起义飞机安排降落机场

由于“建国号”号是8月20日飞抵延安的，因此后改名为八二〇号飞机。毛泽东、周恩来前往重庆谈判时，乘坐的就是这架飞机。

参考资料：《隐蔽战线上的斗争》

      《党史纵横》