惊心动魄 寻找“渡江第一船”

　　1949年4月23日，人民解放军横渡长江，将红旗插上了总统府，南京解放。

　　几天后，渡江战役总前委中的邓小平和陈毅抵达浦口码头。起初，他们不肯乘坐“京电”号，坚持要和战士们一样坐木船过江。

　　待听完船工的汇报后，邓小平对这艘小火轮竖起了大拇指：“了不得！头一个到达对岸，渡江第一船嘛！”

　　从此，“渡江第一船”的名号广为流传。

　　当年找船渡江并非易事，率先渡江的侦察员们一直没有忘记其中的曲折。

　　“争”着去南京侦察

　　1949年4月，人民解放军百万雄师饮马长江，屯兵江北，做好了渡江作战的准备。兵败如山倒的国民党军队为了阻止解放军渡江，将江北稍大的船只全部拖往南岸，小船则就地烧毁。

　　4月22日，解放军35军在完成“三浦”战役（长江南京段北岸的江浦、浦口、浦镇）的战斗后，与南京仅仅隔江相望了。

　　三浦战役，人民解放军架云梯攻城

　　根据南京地下党组织发来的情报，种种迹象表明，国民党政府在作逃离准备，城内兵荒马乱。

　　渡江，应当立即执行。

　　当日下午，103师的战士们四处搜索，好不容易才在浦口附近找到一条只能乘坐5人的小渔船。

　　军部立即下令，命侦察员渡江进入南京，与地下党直接取得联系，了解国民党军撤退虚实，以便实施全军渡江。

　　眼见着就能直捣敌人老巢，当时在浦口的103师、104师的解放军战士个个摩拳擦掌，都争着要乘小渔船去南京侦察。

　　35军军政领导一锤定音：103师侦察连派便衣侦察员渡江。

　　毕竟，小渔船是103师的战士找到的。

　　接到师部命令后，侦察科科长沈鸿毅具体组织实施。他令副排长何鹏带队，挑选了勇敢机智的孙晋海、魏继善、尹鸿亮、周建喜，由这5位同志担此重任。

　　“你们一定要完成任务，党忘不了你们。如果回不来，就在南方打游击。”临行前，军政首长嘱咐完任务，最后问了一句，“你们还有什么交代没有？”

　　侦察员们神色坚毅，都没有说话。

驻扎在长江北岸的炮兵部队

　　意外收获“京电”号

　　夜幕下，小船颠簸在滔滔江水中，向下关电厂方向驶去。当划过长江中心水域时，远远听到国民党军舰的马达声。解放军江北炮兵阵地立即炮击，敌舰转头就跑。

　　何鹏等平安上岸，顺利和下关电厂的工人取得联系。

　　在电厂食堂匆匆吃了晚饭，电厂的地下党员带着何鹏等人到一间小屋里，详细介绍了南京的情况以及敌军江防重点、巡逻规律。

　　探听到了城内的情况，任务算是完成了一半。接下来，便是再找到大一点的船好方便更多的解放军战士渡江。

　　下关码头空空荡荡，江堤上时不时还有国民党兵巡逻。大伙儿去找原来的小渔船，走到上岸的地方，竟发现小渔船也不见了！

　　但是，下关发电所的地下党组织为迎接解放军渡江，早有准备。工人们以“电厂无船运煤无法发电”等为由，机智地将用于电厂运煤的“京电”号蒸汽轮保护了下来。

　　要知道，“京电”号行驶一趟可以乘载百余人！战士们看见这么大的一艘船，脸上不由得露出了笑容。

　　“渡江第一船”——“京电”号小火轮

　　连续奋战11个小时

　　船终于找到了，但问题也来了——“京电”号这样先进的蒸汽船，侦察兵们无人会驾驶。

　　“小同志，你看，我们可以参加吗？”船工们闻及，互相看了一眼，不假思索地说道。

　　在场的船工们争相呼应，加入了支援解放军渡江的队伍。

　　由于“京电”号是运煤的，并不适宜载人，但为了渡江，船工们在船舱底部放置了十多吨的水泥块，控制船重，行驶更加平稳。

　　但船上没有无线电，何鹏等人无法与对岸的大部队取得联系。无奈之下，只能用高声呼喊的方式传递消息。

　　载着侦察员的“京电”号抵达浦口，部队首长马上决定，派出渡江先遣队。

陈列在渡江胜利纪念馆的“京电”号

　　江面上，“京电”号连续奋战11小时，运送了1400多名解放军指战员过江进入南京城，立下了赫赫战功。

　　如今，“京电”号小火轮正静静地陈列在渡江胜利纪念馆前的广场上，向每位来参观的游客诉说着那段惊心动魄的往事……