攻坚克难 他给南京造最好的桥

　　2020年12月24日，南京城市交通迎来历史性高光时刻：南京长江五桥正式通车！

　　这一天，长江五桥纤美坚韧的身影惊艳了南京市民。一桥飞架大江南北，天堑之上又多一通途。

　　为了这一天的到来，长江五桥建设者们已付出多年的努力。

　　沈斌是南京市公共工程建设中心桥隧工程一处处长、南京长江五桥项目指挥部副指挥长。长江五桥是他和建设者们一起，为南京的桥梁隧道建设书写的又一个奇迹。

　　在此之前，南京长江三桥、四桥，“南京眼”等恢宏的工程的背后，也都有着沈斌的辛劳付出。

　　2020年11月24日，全国劳动模范和先进工作者表彰大会在北京隆重举行，沈斌荣获“全国先进工作者”称号。

沈斌

　　与南京因“桥”结缘

　　53岁的沈斌，自参加工作以来，一直奋战在交通工程一线。2003年，他离开央企，来到南京长江三桥建设指挥部，从此与南京结缘。

　　在沈斌的带领下，南京长江三桥实现了打造世界上真正意义首座曲线型钢塔的目标，该项目获得了2007年度国家科技进步二等奖。

　　三桥完工后，沈斌又来到了南京长江四桥的建设工地。四桥主跨达到1418米，如此大的跨度必须采用悬索桥的架构。但它所处的特殊位置、地质环境，则决定了这座大跨径悬索桥在施工过程中，充满艰辛和变数。

　　7项专题项目、近40个课题，这是长江四桥从设计到施工，所面临的技术难题。沈斌作为主要技术人员参与其中并成功攻克。

　　十多年来，沈斌一直常年累月奔波在工地，他说，希望能给南京造最好的桥。

　　投入了“五桥模式”

　　2016年7月，国家发改委批复同意建设南京长江五桥，沈斌再一次被委以重任。

　　长江五桥路线全长约10.3公里，一头连着河西新城，一头直达国家级江北新区。建成长江五桥，将使江北核心区内主要过江架构完成，让“双主城”的城市格局真正得以实现，为南京的拥江发展增添澎湃动力。

　　接到任务后，沈斌全力以赴。后来，他把办公地点也搬至江心洲上、长江五桥的引桥旁。出门便是长江五桥，进门后谈的还是长江五桥。沈斌说，他全身心都投入了“五桥模式”。

　　沈斌常常站在江心洲上，仰望日渐成型的长江五桥，他感叹：“看着它一天天变样，就好像我们培养的孩子渐渐长大。”

　　攻克最难的题

　　长江五桥是世界上首座大跨度钢混组合索塔斜拉桥，也是首次大规模使用粗骨料活性粉末混凝土桥面板的组合梁斜拉桥。

　　一个个“首次”，没有经验可供借鉴，对施工建设者是莫大的考验。

　　造最好的桥，就要攻克最难的题。

　　沈斌组织了多项现场试验研究，与现场工人共同研制了钢混塔现场钢筋连接的工装发明；他还组织了活性粉末混凝土组合梁工厂化生产流水线和工艺的研发，成果达国际领先水平。

　　除此之外，长江五桥还在世界首次采用短线法预制拼装波形钢腹板节段梁。

　　沈斌表示，虽然名称复杂，但短线法预制拼装方式就像“搭积木”，即将在工厂预制好的钢梁直接拼搭起来，这种拼装方式耐久性好，且施工速度特别快，在部分桥段“一天就可以拼一节”，如果采用此前的现浇法，则需要大概6至10天。

　　就这样，如同过五关斩六将，长江五桥在建设中的难关一个个被攻克。但在2020年初，新冠疫情突然暴发。

　　为保障施工不受影响，大年初二，沈斌便匆匆结束春节假期回到工作岗位上。他一边部署留守施工人员的防疫措施，一边制定方案保证工人顺利安全返回复工。

　　一系列措施之下，长江五桥的建设进度几乎没有受到影响。

　　6月16日凌晨一点，长江五桥实现了梁段的成功对接。“当两个梁段对起来的时候，误差几乎没有一毫米，当时我们的心情非常兴奋！”沈斌和五桥设计师崔冰一起在桥面上迎接这个重要时刻的到来，“当时我们所有人都欢呼起来，开香槟庆祝！”

　　在2020年，沈斌还收获了一份非常重要的荣誉——当选“全国先进工作者”。他谦虚地说：“我们团队每一个人都很优秀，只是因为我年龄大一些，所以把这份荣誉给了我。”

　　对沈斌来说，五桥的工作还没有结束，接下来的两年进入“缺陷责任期”，他还要继续跟进，保证2022年顺利通过交通运输部竣工验收。

　　“两年后，我们要交给交通运输部一个没有缺陷的、完美的五桥。”沈斌说。

　　参考资料：

　　南京日报、中国公路、民生温度计等相关报道