周恩来命名 战场硝烟中跃出“民族汽车”

（1/8）2005年7月22日，南京汽车集团（简称“南汽”）收购英国百年老字号罗孚汽车，开创中国企业收购国外著名汽车企业的先例。尽管两年后“南汽”被重组，但在老南京记忆里，它仍是与“熊猫”“金陵石化”“9424”一道并称的“四大名旦”。图为1958年，“南汽”试制成功第一辆国产“跃进牌”轻型卡车。

（2/8）1947年3月27日，硝烟弥漫的沂蒙战场，“南汽”前身——华东野战军（后改编为第三野战军）特种兵纵队修理厂诞生。最初，这是个“一担挑”工厂，只有几部台钳和一些简单的随身工具，跟着部队，走到哪挑到哪。

（3/8）1949年，百万雄师过大江。作为随军修理厂，工厂移师南京，接管原国民党401汽车修理厂。几个月后，三野特纵后勤修配总厂在南京成立。此后，工厂不断在南京四郊开拓新区，总部始终未曾离开南京。图为上世纪50年代的“南汽”厂房。

（4/8）朝鲜战争爆发后，原本的修炮工厂分批开赴前线，修车分厂调往中朝边境驻扎。为了服务前线战场，从1950年开始，“南汽”开始改装各种军用特种车辆。截至1957年底，累计改装各种军用特种车辆1169辆。图为工人在露天装配汽车。

（5/8）1958年，“南汽”历史上难忘的一年。这年的3月10日上午，扎着大红花的轻卡从简陋的厂房驶出，一路开到市委、省委报喜。敲锣打鼓，热闹非凡。这正是工人们依靠简陋的设备、夜以继日生产出来的中国第一辆轻型载货汽车。周恩来总理等老一辈开国元勋亲自命名为“跃进”牌，是继“解放”牌汽车之后我国第二个汽车自主品牌。

（6/8）也是1958年，经一机部（中华人民共和国第一机械工业部）批准，6月10日，南京汽车制配厂正式改名为“南京汽车制造厂”。作为整车厂的历史由此发端，“南汽”的称谓就此流传。发展过程中，“南汽”始终受到国家的极大关注。1964年1月8日，朱德委员长视察“南汽”，还亲笔题写了“南京汽车制造厂”厂牌。据说，朱德一口气写了好几幅，还转告：“挑好的用，不合适就不用。”1964年6月10日，全厂隆重地举行了“南京汽车制造厂”挂牌仪式。

（7/8）中央路331号、401号，老“南汽”所在。曾经，整个中央路两侧，聚集了南汽几万名职工和家属。1986年12月，江苏省第一座大型城市道路立交桥——中央门立交竣工通车，百辆披着海蓝、珍珠白、枣红色新装的NJ131“跃进”车浩浩荡荡地驶出厂门，自建宁路方向开往中央门立交。

（8/8）2007年，资产整合后的“南汽”成为上海汽车的全资子公司。一个走过60年历史的汽车企业翻开了新篇章，如今的“南汽”，已成为中国轻型汽车改装量最大、覆盖行业最广的专用车企业。图为20世纪80年代后期，新型“跃进”汽车生产线。

参考资料：

《南汽六十年 中国轻型汽车工业旗舰沉浮录（1947-2007）》

综合金陵晚报、江南时报报道