护桥半世纪 南京长江大桥上的钢铁卫士

1968年，被誉为“争气桥”的南京长江大桥建成通车，开创了中国依靠自己的力量修建特大型桥梁的新纪元。

而在大桥全面通车之前的6月24日，一支由毛泽东主席亲自批准组建的守桥部队正式进驻大桥。

半个多世纪以来，铁打的大桥流水的兵，一批又一批的守桥官兵，传承着“忠诚守大桥，奉献为人民”的精神，用青春捍卫这条江面上的“钢铁巨龙”。

许世友亲选守桥部队

一架跨江大桥，为何会有部队守护？这还要从大桥的建成史说起。南京长江大桥建成之前，火车、汽车过江只能依靠轮渡，一列火车过江需要2小时，遇到恶劣天气还会停运。大桥的通车结束了津浦、沪宁铁路57年隔江相对的历史，自力更生建造更使得其具有里程碑式的意义。

根据《铁路法》的规定：“国家铁路的重要桥梁和隧道，由中国人民武装警察负责守卫”。经由毛泽东主席亲自批准，在原南京军区司令员许世友将军的关怀下，守桥部队正式成立。

许世友将军和桥梁专家在南京长江大桥上

为了保卫好大桥，守桥部队和指挥员均由许世友亲自挑选。面对部队官兵，他语重心长地说：“这座桥从筹建到建成我都清楚，它来之不易，你们要守护好大桥。”

在一个北风呼啸、大雪纷飞的夜晚，许世友带着两个参谋前去查哨。只见执勤战士脚穿解放鞋，披着薄薄的雨衣，如同雕像一般伫立在雪地中。爱兵如子的许司令当即火冒三丈，狠狠将大桥管理处负责人批评一顿：“如果是你的孩子在雪地里站岗挨冻，你心疼不心疼？”经此一事，战士们的工作和生活条件都有了很大的改善。

1973年，许世友调任广州军区司令员。临行前，他又一次来到南京长江大桥，将这座倾注无数心血的大桥托付给护桥部队官兵和大桥管理处的职工：“你们一定要把大桥管理好、保卫好，我是快70岁的人了，将来退休我还要回南京，再来看你们、看大桥。”

《我为祖国守大桥》唱响全国

在南京长江大桥建成通车四年后，一首由周总理亲自审定的歌曲《我为祖国守大桥》红遍全国。

著名音乐家、原总政歌剧团团长陈奎及，就是这首歌的词作者。在多年后踏入守桥部队军营时，陈奎及曾回忆，1963年时他在南京亲眼目睹了长江大桥建设工地上热火朝天的壮观场面，想到将有一座由中国人自己兴建的大桥凌江而建，当时他便决定创作一首讴歌大桥的歌。

油画《一桥飞架》

此后，钱塘江大桥、黄河洛口大桥接连发生守桥战士为保卫大桥牺牲生命的事迹，陈奎及意识到，对于长江大桥来说，真正的桥头堡、桥墩其实就是守桥战士。经过一番酝酿，1972年，歌曲《我为祖国守大桥》问世。

这首歌原由一位年轻的学员演唱的，但由于情感的不够到位，演唱效果总有些差强人意。陈奎及就请来铁道兵出身的歌唱家刘秉义辅导，没想到刘秉义对这首歌爱不释手，毛遂自荐演唱歌曲。由于他情感充沛，演技高超，经其首唱，这首赞美大桥卫士的歌很快就流传开来。

时值中央乐团为国庆节准备节目，《我为祖国守大桥》一路过关斩将，经由周恩来总理亲自审看，歌曲登上国庆演出的舞台，《光明日报》也首次破格在头版发表了这首歌曲。

“火红的太阳心头照/我为祖国守大桥/英雄的列车桥上过/迎着朝阳向前飞跑……”上世纪七八十年代，京沪线上的火车但凡经过南京长江大桥时，《我为祖国守大桥》都是必播曲目，这一播放热潮持续了近20年。

砥砺前行的大桥卫士

新兵初入守桥部队，首先要过的关卡就要噪音的考验，即便耳朵塞入棉花也彻夜难以入眠。但一段时间习惯后，有些官兵回家探亲时反倒不适应家中的安静，睡起觉来总觉得少了些什么。由于大桥的特殊位置，高温、严寒时刻考验着战士们的毅力。

守桥士兵

“天上不放过一只鸟，水上不放掉一根草”，这是当时守桥的一句口号。1983年8月的一个凌晨，护桥部队水上巡逻队哨兵站在瞭望塔巡视江面时，发现一艘船航线异常，报告情况后值班艇火速赶到现场。

原来，这艘船上装载了12吨白纸，因为故障熄火船身失控撞上航标，白纸吸了水，船逐步下沉并向桥体8号墩漂去。危急时刻，巡逻艇果断利用绳索，将事故船拖到附近码头，排除一起船撞桥墩的险情。

守桥士兵不仅保护了大桥，也保护了过桥的车辆、群众。

一个雨夜，一列满载木材的列车由北向南，从大桥下方呼啸而过。巡逻士兵看见列车上掉下了四根圆木，乱七八糟地横躺在上行道铁轨上。而此时，上行道前方由上海开往成都的82次列车已亮着灯飞驰而来。

来不及多想，士兵箭步冲上前，用尽全身力气，肩顶脚蹬地把几根木头顺到了人行道上，随即自己也顺势下到人行道。下一秒，满载旅客的列车带着强大的气流，“唰”一声从他身旁呼啸而过，一整车旅客的生命都保住了。

守桥士兵

50年多来，南京长江大桥守桥官兵累计排除各类重大险情四百余起、查获各类危险品千余件、救助困难群众数千人。他们日复一日地与大桥为伴，傲然屹立在这道彩虹之上。

参考资料：《南京长江大桥守桥兵护桥纪实》

       新华网、金陵晚报综合整理