以青春的名义 万人共筑“共青团路”

　　在南京，许多道路都蕴藏着难忘的历史。城南的共青团路，就是一条有故事的路。

　　它位于雨花台西侧，从雨花台畔延伸到望江矶，全长3公里，是近万名共青团员和青年义务修筑的。

共青团路

　　雨花台旁的小道

　　上世纪五十年代，从雨花台西侧一直向南到花神庙、望江矶一带，是一片荒芜的丘陵地带，只有一条崎岖不平的土路穿行其间，路旁散落着三三两两的农家茅舍。

　　1957年5月，中国新民主主义青年团更名为中国共产主义青年团，并提出了一个口号——劳动、学习、团结。

　　为纪念这一事件，当时的南京市白下团区委经过讨论决定，修筑一条共青团路作为更名纪念。

　　董克信当时是白下团区委宣传部部长，他介绍说，当时参加修路的是20多岁的团干部，大家全是门外汉，但工作得到了社会各方面的热情支持。

　　于是筑路的事情便开始紧锣密鼓实行起来。

　　修哪条路呢？董克信注意到了雨花台旁的小道。根据他回忆，那是一条宽约两米的泥土路，因为这一带是丘陵地区，小道崎岖不平，一到下雨天更是泥泞不堪，无法通行。

　　“现在雨花台是红色教育基地，附近也很繁华，五十年代的时候，附近可没有什么建筑，也没什么路。”

　　董克信顺着那条勉为其难被称为“路”的小道，一直走下去，发现它通往花神庙。

　　那时候的老南京，有一种佩戴白兰花的风俗，城市大街上有很多大娘拎着篮子，卖着白兰花、茉莉等花。那些花，就是从那条小道中被花农、卖花人一路坎坷地运送出来的。

　　再继续走走看看，董克信发现它还通往望江矶的“三烈士墓”——那里埋葬着皖南事变中牺牲的新四军领导人项英、周子昆、袁国平。

　　转了一圈后，董克信决定，开拓这条小道。

　　万人共筑“共青团路”

　　修路是义务的，没有报酬。然而，大家热烈响应，报名参加的人踊跃不断。

　　机关、学校、工厂、商店和街道的近万名团员、青年，轮番参加，大家都感到十分自豪。每次修路时，实际到场的人数都比报名的多上许多，每批都有一两百人。平时荒凉的少有人烟的雨花台西山岗，成了热火朝天的工地。

　　但包括董克信在内的那群团干部都是些20多岁的年轻人，对于修筑道路一窍不通。

　　于是，城市建设部门提供了重要的技术支持——派了一批专业技术工人前来指导，同时还带来了筑路的黄沙、石子等材料。修路的洋镐、铁锹、箩筐等工具，则由南京军区后勤部热情相借。

　　据董克信回忆，参加劳动的人都自带水壶和干粮，大家都能为参加义务筑路而感到自豪。多年后，仍有人深情回忆那段修筑共青团路的时光：“1957年笔者在七中读书，有幸参加了这一有意义的劳动……大家头顶烈日，汗流浃背。许多同学的手都打起了水泡，也不肯休息。等我们完成分配的任务，返回城里时，已是万家灯火。现在每当走过此路，总会想起半个世纪前青春年华的火热激情。”

共青团路旧照

　　很多人在劳动的时候手磨破了，脚磕伤了，可是没人喊累，没人停下。一天天下来，那条2米宽的小道，变成了约有5米宽的路。城建部门一开始用板车拖材料过来，后来渐渐可以开车运送。

　　从春到秋，经过数以万计团员、青年的义务劳动，道路终于在1957年国庆节——新中国成立8周年前夕胜利竣工，并被正式命名为“共青团路”。

　　半个世纪后，南京团市委第一任副书记、80多岁的罗炳权在《老共青团员回忆火热青春》一文中说，在他的记忆里，共青团路的修建最能代表那个年代青年团员的风貌。

　　如今，共青团路几经拓宽改造，南面直通花神大道和30公里长的将军大道，连接江宁区、禄口机场和溧水区，成为南京的南大门。它见证了一代青年人奋斗的岁月，承载着一代共青团员火热的青春记忆。