一门三院士 新中国首架飞机生产“特等功臣”

　　1954年7月3日，新中国第一架自制飞机“初教-5”首飞上天，掀开了中国航空工业发展史上崭新的一页。

　　庆祝大会上，第二机械工业部部长赵尔陆亲自为飞机剪彩，一批“初教-5”飞机生产功臣受到了表彰。

　　其中，那位因突出贡献而荣获特等功、奖状编号为第一号的年轻工程师，就是独挑大梁主持飞机静力试验的张阿舟。

张阿舟

　　航空报国

　　张阿舟是原中央大学航空工程系第一届本科生，从小就有着“科学救国、振兴中华”的理想。

　　1944年，张阿舟留学英国。当他的博士论文完成时，新中国刚成立不久。同许多海外留学生一样，张阿舟内心极为振奋，盼望着及早回国参加新中国的建设。

青年张阿舟

　　1950年1月，张阿舟经香港顺利回国，被分配至重工业部的航空工业筹备组，同组的还有吴大观、王士倬、云铎等专家。

　　为发展国有航空工业，当时位于南京的空军22厂迁往南昌，并以原国民党“中央南昌飞机制造厂”为基础，建成了新的飞机制造厂，对内叫国营320厂，对外称洪都机械厂。

　　很快，张阿舟来到了洪都机械厂，投入到试制“初教-5”教练机的工作中。

　　整个试制工作中，飞机的静力试验是最重要、也最困难的一步。

　　当时，国内还没有单位做过静力试验，在厂的苏联专家也没有从事过这项工作。据厂长徐贻庭回忆，苏联给的飞机生产资料中，恰恰缺少了至关重要的静力试验设计依据资料，“没有成功的静力试验，飞机是飞不起来的。虽然说是帮助我们造飞机，但是苏联却连造飞机的办法都不告诉我们。”

　　在没有经验可供借鉴的情况下，张阿舟挑起了大梁，奉命主持静力试验和参加试飞工作。

　　张阿舟对全盘工作做了周密细致的部署，指挥制造了整套试验用的设备，并进行了多次模拟。

　　经过一个多月的努力，首次进行的全机静力试验获得了成功。

　　后来，工厂又陆续完成了中翼、副翼、机身等14个部件、57种设计情况的静力试验，各种部件强度均达到设计要求。

　　“初教-5”离试制成功，只剩下试飞这一步。

　　光辉的开端

　　1954年7月3日，江西洪都机械厂的飞机试飞场上，一架初级教练机经过短暂滑行后冲上了天空。

　　这看似简单的一飞，却作为中国航空制造业的开端事件被载入了史册。

　　“初教-5”首飞成功！

　　张阿舟也登机参加了飞机试飞，体验和记录了飞机最大平飞速度、最大升限等飞行性能。

“初教-5”教练机

　　8月1日，即南昌起义27周年之际，毛泽东给机械厂全体职工发来了嘉勉信:

　　第二机械工业部转国营三二〇厂全体职工同志们:

　　七月二十六日报告阅悉。祝贺你们试制第一架雅克十八型飞机成功的胜利。这在建立我国的飞机制造业和增强国防力量上都是一个良好的开端。希望你们继续努力，在苏联专家的指导下, 进一步地掌握技术和提高质量，保证完成正式生产的任务。

　　毛泽东的嘉勉信极大地鼓舞了机械厂全体职工的生产热情，全厂很快就转入了成批生产的各种准备工作。

　　9月28日，新华社的报道以《光辉的开端》为标题，向全世界宣告: 中国人从此有了自己制造的飞机。到年底，洪都机械厂生产了10架“初教-5”飞机, 第二年又交付部队60架。截至1958年10月奉命停产，累计生产交付达379架。

　　在国防委员会第一次会议上，毛泽东主席在评价“初教-5”的试飞成功时说:“自从盘古开天地，三皇五帝到如今，这是一件惊天动地的大事。”

　　南航王牌教授

　　“初教-5”投入生产后不久，1955年，张阿舟调入南京航空学院(今南京航空航天大学)，先后担任航空工程、力学和相关学科的教学工作，开设多门课程。

　　在家人、学生和同事眼中，张阿舟是个低调、随和甚至有点土气的老先生。

　　“我爸爸走在马路上，没有人会把他的样子和科学家联系起来。人家看他，怎么也不像一位精通英语、德语和俄语三门外语的老教授。”儿子张荫民笑着说，“在南航的校园里，人家会以为他是食堂的厨师。面对别人的误会，他总是和颜悦色，从来不生气。”

　　上世纪60年代，张阿舟开始招收研究生，后成为我国首批博士研究生导师，培养了一大批飞机结构强度和振动研究领域的优秀人才，其中包括赵淳生、胡海岩、向锦武三名院士。

张阿舟（前排中）1964年与南航师生合影

　　向锦武曾回忆第一次听导师讲课的情景：“直到现在，我还清清楚楚记得那天的情景：偌大的阶梯教室里，台下听众或坐或站，全神贯注；先生留着花白的短发，笔挺的白衬衫搭配背带黑西裤，在讲台上走来走去，激情四射，充满激情与活力。第一次近距离领略先生风采，我印象极深，时隔多年仍历历在目。”

　　虽然离开了生产飞机的一线，但张阿舟一直以极大的热情关注着我国飞机生产的发展。

　　1986年7月30日，张阿舟等人曾联名向邓小平上书——“千方百计尽早提供和使用国产干线飞机”，建议国家汇聚力量发展自己的干线飞机制造工业。

　　他还曾在国家航空工业部的一次讲话中说：“今后我们要搞超声速飞机，要解决气动弹性结构振动问题。”这显示出张阿舟对于航空关键技术的高度敏锐性和前瞻性。

　　1990年，国家人事部批准张阿舟为首批杰出高级专家，是我国航空系统首批三位杰出专家之一。