创新，是一座城市发展最强劲的内生动力。
“十三五”期间，南京以科技创新引领全面创新的制度体系不断完善，科技创新能力跻身全国前列，在全球创新版图中的位势稳步提升。
这些辉煌成就，离不开诸多科技工作者的迎难而上、攻坚克难。
以匠心助推国之重器翱翔天空的徐惊雷就是其中一位。2021年，他入选第十四届南京市“十大科技之星”。
徐惊雷
板凳坐得十年冷
时光回溯到二十五年前，徐惊雷还是西安交大校园里一名博士生，每日思考着如何把论文做好。
其间发生的两件大事，让他的心境发生了变化——1996年发生的台海危机，1998年中国驻南联盟大使馆被炸、许杏虎等三位记者不幸遇难。
“这些接连发生的重大事件，让我第一次深刻地感受到国家的安危、民族的尊严，与我们每个人、特别是青年人如此密切相关。这些耻辱也迫使我们国家必须大力发展包括航空发动机在内的航空航天和国防事业。”
1999年博士毕业后，徐惊雷来到了南京航空航天大学，选择了南航高超声速飞行器的排气系统为主要研究方向。
当时，国内的发动机研究大多集中在进气道、燃烧室方向，排气系统的研究相对冷门，不受重视。为了节省经费，长途出差时徐惊雷连火车硬卧票都舍不得买，20多小时的车程硬是坐了下来。
徐惊雷说，他也一度动摇过，但是他看准了高超声速飞行器排气系统的研究方向，坚信虽然一时不受重视，只要坚持下去，终究有用武之地。
果然，数年之后，高超声速成为航空航天的战略发展方向和各国竞相研究的热点。作为高超声速飞行器发动机的关键部件，排气系统所面临的特殊难题逐渐显现，已经在该领域进行了多年研究的徐惊雷团队，终于迎来了施展拳脚的机会。
团队创新性提出的三维非对称喷管型面的设计方法，所得性能与常规通过优化理论得到的结果相当，但耗时由30多个小时减少为仅需几分钟。
《美国航空周刊》在介绍中国高超声速飞行器的发展时，曾选择该团队的研究成果作为中国在排气系统方面的代表性工作进行介绍。
2018年，他率领的团队荣获2018年国家科技进步二等奖。
坚守教学第一线
在专注科研的同时，徐惊雷也十分注重对学生的培养，每年承担2门本科生专业基础课和1门研究生双语教学选修课。
为提高学生动手能力、加强课程理论联系实际，2005年，徐惊雷和张堃元教授发起南航流体力学创新设计实验竞赛。
徐惊雷与他的学生
他将《工程流体力学》这门课的考核方法进行改良，改为由卷面分、平时分、实践分三个方面组成，其中实践分以竞赛参加及获奖情况为考核依据。
如此一来，竞赛不再是调剂课余生活的校园活动，同学们真正把参加比赛作为提高实践能力的重要组成部分，学院的创新氛围愈加浓厚。
在学院里，徐惊雷对学生要求严格也是出了名的。
他的学生经常说：“一丁点逻辑的不严谨或者工作的不到位，都会被徐老师迅速察觉，几个问题问下来就会被问得面红耳赤。”但在与老师的交流中，学生也会发现许多之前未曾注意到的细节，有些细节则成为日后钻研的重点。
在徐惊雷的严格要求、悉心指点下，他的研究生荣获了十余项省部级及以上科创竞赛大奖，包括“互联网+”中国大学生创新创业大赛金奖、国际无人飞行器创新大奖赛创意大奖、中国研究生未来飞行器创新大赛一等奖等。
2021年11月，《南京市“十四五”科技创新规划》正式印发，提出“力争到2025年，科技创新成为南京经济社会发展的主要驱动力”。这些崛起的年轻力量，必将助力这一愿景成为现实。
资料来源：南京航空航天大学
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