传奇功勋飞行员 开国大典“领头雁”

2019年11月11日，中国空军成立70周年纪念日。

在中国空军的飞行员队伍中，有这样一位传奇式的人物：击落过日、美两国战机，开国大典第一个驾机飞越天安门上空受阅。

他就是邢海帆，曾任南京军区空军司令部飞行技术检查主任等职，与南京有着颇深的渊源。

国民党王牌飞行员，秘密加入共产党

邢海帆原名邢文卓，1916年出生于四川省阆中县。

1937年，邢海帆高中毕业，正值国共合作、举国抗战。受航空救国思想鼓舞，他先后进入国民党陆军军官学校、空军军官学校学习，还曾去美国留学深造。

邢海帆

原本，飞行技术好的邢海帆，只需在中国空军军官学校担任飞行教员。但他心系祖国，一直积极要求到作战部队，直接参加对日作战。

在抗日战场上，邢海帆经历了大大小小的空中生死搏斗。他曾击落击伤敌机11架，多次受到嘉奖、记功，并得到当时美国总统罗斯福颁发的作战军功集体荣誉章，晋升为空军上尉。

抗战胜利后，国民党反动派悍然发动内战，邢海帆坚决反对。请长假、拒绝执行任务、言谈间流露着反战情绪……1946年10月，邢海帆调入笕桥空军军官学校，脱离一线国民党军飞行部队。

在军校，邢海帆秘密接触地下党，几次冒着被盯梢的风险到上海找关系，还偷偷收听延安的广播。在地下党的启发下，1947年9月26日，邢海帆秘密加入中国共产党。他和同志们一起，成立中共笕桥航校党支部，坚持地下工作。

邢海帆发表在《中国的空军》杂志上的署名文章

开国大典“领头雁”，带领战机飞两遍

1948年6月，邢海帆奉党的指示撤回西柏坡，后参加东北航校的创建与教学工作。1949年8月15日，中国人民解放军第一个飞行中队在北平正式成立，邢海帆任代理队长，同时担任开国大典空中受阅总领队。

这是一个光荣而艰巨的任务。一方面，当时距离开国大典仅有1个月，时间紧迫；另一方面，参加空中受阅飞行的17架飞机机种复杂、器材老旧，来自四面八方的飞行员们彼此陌生。

为确保全队能顺利地飞过天安门上空，邢海帆和大家一起反复研究，确定受阅方案。其中，受阅飞行高度既不能飞得过高，不便于首长和群众观看。考虑飞机陈旧，也不能飞得过低，这样受阅过程中，一旦有故障，可以滑到郊外迫降，不危及群众。

如何让不同速度的飞机保持好空中编队？邢海帆和队员一起，多次在地面摆着飞机进行模拟演练，他还先行试飞，掌握一手资料。由于没有航空地图，邢海帆找来五万分之一的北平地图，不停测算，终于标定航线。

1949年10月1日，中国人民解放军空军的飞机编队飞过天安门上空

10月1日，邢海帆等人一早在机场集合。受阅飞机整齐地停放在起飞线上，战斗机飞行员则随时做好战斗起飞的准备。下午3点，机场广播传来开国大典的盛况，飞行员们心情无比激动。

“起飞”命令传来，作为“领头雁”的邢海帆，立即带领空中编队飞向天安门。因为飞机数量不够，邢海帆还率9架P-51战斗机右转弯，衔接在第6分队教练机的后面，再次通过天安门。

当晚，在北京饭店盛大的国宴上，刘少奇副主席、周恩来总理看到邢海帆时，都称赞说：“你们飞得好！”

倡议修复抗日航空烈士公墓，为烈士立碑

1950年6月19日，空军混4旅在南京成立，邢海帆被调往该旅第11团任飞行大队长。朝鲜战争爆发后，已担任飞行副团长的邢海帆奉命率部参加了抗美援朝战争，进行更为惨烈的空战。

当时，邢海帆一共参加轮战4个月，驾机率部战斗起飞70余次，击落击伤敌机2架，荣立二等功。战友们都说：“跟着邢副团长空战，干净！利索！”

奉调回国后，邢海帆历任南京军区空军司令部飞行检查主任、解放军空军学院研究处处长、高级班主任等职，直至1982年离休。

离休后担任北京航空联谊会会长的邢海帆曾多次来南京，为倡议修复抗日航空烈士公墓、建设抗日航空烈士纪念碑、纪念馆，以及帮助南京筹建航空联谊会奔走、呼吁。

抗日航空烈士公墓

南京紫金山北麓，长眠着一批在抗日战争中血洒长空的中国、美国和苏联空军飞行员，公墓建成后曾先后两次被毁。在邢海帆奔走下，军地先后拨款，修建抗日航空烈士公墓，南京军区空军首长还派出一个连的兵力，参与修复被毁公墓。

公墓修复了，邢海帆又倡议建立航空烈士纪念碑，得到中央统战部的批准。1995年9月，抗日航空烈士纪念碑正式落成。该碑由主碑和刻名碑组成，主碑高15米，宽4米，刻名碑上以中文、英文、俄文刻上抗日战争期间在中国大地上牺牲的航空烈士。

抗日航空烈士纪念碑揭幕典礼

为准确无误地搜集这些名单，邢海帆等人耗费了五六年的心血。为防遗漏，他们还在刻名碑上留有空地，以便查到一个补刻一个。

如今，南京抗日航空烈士纪念馆集公墓、纪念碑、纪念馆三位一体，是世界上首座国际抗日航空烈士纪念馆，被列入国家首批抗战纪念设施、遗址名录。

参考资料：

《中国人物年鉴1996》

《军事历史》

综合新华报业网报道